VanMoof S5 (24/25) на тест: Завръщане с уловка? Какво наистина може електрическият велосипед след фалита

Завръщането на VanMoof след фалита

VanMoof отново е на пазара! След нашумелия фалит през 2023 г. и рестарта под ново ръководство обновените електрически велосипеди S5 и A5 отново се предлагат от април 2024 г. Но завръщането им не е ли просто нова външност? Иконичният дизайн остава, но според VanMoof са направени сериозни подобрения по техниката, за да се повиши надеждността. Актуално видео ревю показва велосипеда в детайли, докато други тестове и мнения на потребители вече повдигат критични въпроси за техниката, цената от около 3 300 евро и конкурентоспособността му. Наистина ли си струва да купиш обновения VanMoof S5 през 2024/2025 г.?

Обновеният VanMoof S5 остава верен на иконичния дизайн, но техниката и сервизът са подложени на проверка.

Дизайн и изработка: Позната елегантност с малки промени

Визуално S5 безпогрешно е VanMoof. Минималистичният, елегантен дизайн с непрекъсната горна тръба и интегрирано осветление е запазен – непреходен акцент в градския трафик.

• Цветове и покритие: Освен в светлосиво, вече се предлага и лъскав тъмносив вариант. Във видео ревюто се отбелязва, че заваръчните шевове при тази по-тъмна версия са по-незабележими. Като цяло изработката създава впечатление за високо качество.
• Обновени спирачни лостове: Малка промяна са по-тесните и фини спирачни лостове, които обаче би трябвало да са по-здрави. При теста на пътя работеха безупречно, макар в началото да се усещаха непривично.

• Височина на рамката: Рамката на S5 е свалена с 5 см, за да пасва по-добре на колоездачи с ръст от 165 см (моделът A5 с по-нисък праг на рамката е предназначен за колоездачи с ръст от 155 см).

Технически промени: Повече от козметика?

След фалита решаващият въпрос е надеждността. VanMoof твърди, че е направил подобрения, включително въз основа на данните от първото поколение, склонно към повреди:

Вътрешни подобрения (според VanMoof и тестери):

• Нова версия на фърмуера за отстраняване на проблеми със свързаността.
• Подобрена водоустойчивост.
• Винтовете (напр. при спирачния лост) би трябвало да се разхлабват по-трудно.
• Подсилен държач на мотора и по-дълъг конектор за по-добра издръжливост и поддръжка.
• Нова връзка за седалката, която не би трябвало вече да провисва.
• Подобрено калибриране на E-Shifter (вече може да се извършва и самостоятелно).
• Оптимизирана енергийна ефективност (непотвърдена в някои тестове).

Контрол на качеството:

Допълнителна проверка в Нидерландия трябва да гарантира качеството при доставката.

Но: Потребителски мнения и тестове споменават възможен софтуерен проблем при по-нови тестови велосипеди – случайно механично „плоп“ щракване в покой, вероятно от KickLock. Макар VanMoof да го определя като рядко явление, това повдига въпроси за контрола на качеството въпреки всички усилия. Според потребители остава и дразнещата мелодия по време на (често необходимите) актуализации на фърмуера.

Усещане при каране: Плавно с мощен Boost, но с недостатъци в детайлите

Във видеото усещането при каране на S5 е описано като познато и приятно. Други тестери са на сходно мнение, но изразяват и резерви:

• Мотор и подпомагане: Моторът Gen 5 в предното колело е изключително тих и благодарение на сензора за въртящ момент осигурява много естествено подпомагане. Усещането при каране е плавно и интуитивно. Във видеотеста е отбелязано леко бръмчене при прекъсване на подпомагането.
• Бутон Boost: С вече 68 Nm въртящ момент Boost осигурява мощен тласък при изкачвания и потегляне на светофар. На рохкава настилка обаче трябва да се внимава (загуба на сцепление на предното колело).

• Автоматична 3-степенна електронна трансмисия: Електронната трансмисия Sturmey-Archer работи по-добре, отколкото при S3, но според тестерите не е толкова плавна, колкото конкурентните продукти (напр. Enviolo). Възможни са случайни придърпвания при превключване или „тракане“, особено при силно въртене на педалите. Възможността индивидуално да настройваш точките на превключване чрез приложението е предимство. Критиците обаче питат дали сложната електронна трансмисия изобщо е необходима при градски велосипед с мощен Boost – както гласи изразът: „Светът вече надрасна E-Shifter.“
• Комфорт и управление: Удобната седалка, изправената позиция на седене и широките гуми осигуряват комфорт на асфалт. Спирачките са високо оценени. Теглото е около 23 кг.
• Пробег: VanMoof обещава до 60 км в режим Power. В тестове от предходната година (2023 г.) при реални условия (пълна мощност, Boost, ниски температури) с батерията от 487 Wh често са постигнати едва около 45–50 км пробег – подобно на S3 с по-голяма батерия. Остава да се види дали версията от 2024 г. е значително по-ефективна.

Интелигентни функции и свързаност: Много възможности, но и доста играчки?

Тук VanMoof традиционно се представя добре, но не всичко убеждава безусловно:

• Halo Rings: Новите LED пръстени на кормилото заменят матричния дисплей. Показват скоростта, нивото на заряд и др. Във видеото изглеждат стилно, но според потребители и тестери са почти нечетливи на слънчева светлина и по-скоро са „играчка“.
• KickLock: Остава акцентът – оригиналната интегрирана ключалка за задното колело с алармена функция.

• Приложение и проследяване: Приложението е подредено и предлага много настройки. Интегрирана е функцията Apple „Find My“.
• Стойка SP Connect и USB-C: Интегрираната стойка за телефон и портът за зареждане са практични допълнения.

• Многофункционални бутони: Новите бутони под звънеца и Boost позволяват например да сменяш нивото на подпомагане или да активираш мигачите (по-скоро базови и със звук, който понякога е неудобен). Критиците обаче оценяват ползата им като малка („функции за маркетинговия списък“).
• Услуга Peace of Mind: Важна промяна: предишната услуга „Peace of Mind“ за защита от кражба и замяна вече не се предлага за новите модели. Разбира се, възможни са стандартни застраховки.

Видео ревю: Новият VanMoof S5 в детайли

За подробна визуална представа и обстойните впечатления от карането в оригиналното ревю гледай това видео:

Цена, сервиз и общата картина: По-рискова инвестиция?

С цена от малко под 3 300 евро S5 е по-скъп от предишните поколения VanMoof и се позиционира в горната част на средния ценови клас. Затова някои оценки след повторното пускане на пазара са по-критични, включително заради засилената конкуренция (напр. Cowboy Cruiser е по-евтин, а Veloretti Ace 2 на сходна цена се смята за равностоен или по-добър).

• Зареждане: Батерията все така е вградена и трябва да се зарежда на велосипеда (време за зареждане около 6,5 ч). Засега няма планове за външна батерия „Click-On“.
• Сервизна мрежа: VanMoof вече разчита на партньорски сервизи вместо на собствени магазини. Това потенциално е подобрение, но мрежата е нова и тепърва трябва да се докаже.
• Собствени компоненти: Голяма част от компонентите са специфични за VanMoof. Това означава силна зависимост от производителя и от неговата (изградена наново) сервизна мрежа – риск при покупка от компания, която току-що е преминала през фалит. Близостта до сертифициран сервизен партньор е от съществено значение.

Заключение: Икона на дизайна с въпросителни – за кого си струва S5 (2024)?

VanMoof S5 остава красив и интелигентен електрически велосипед с уникално усещане при каране и находчиви детайли като KickLock. Тихият мотор и мощният Boost доставят удоволствие.

Критичните точки обаче тежат повече отпреди: цената е висока, а конкуренцията е силна. Надеждността трябва да се докаже в дългосрочен план въпреки подобренията (виж съобщенията за софтуерни проблеми при тестови велосипеди). Някои функции, като Halo Rings и допълнителните бутони, изглеждат по-скоро като играчки („гимик“). Електронната трансмисия вече не е на най-високо технологично ниво, а зависимостта от специфични за VanMoof части и недоказана сервизна мрежа под ново ръководство представлява немалък риск. Отпадането на услугата „Peace of Mind“ също е минус.

Плюсове и минуси на VanMoof S5 (2024/2025)

• Плюсове:
• Иконичен минималистичен дизайн
• Много приятно, естествено усещане при каране и тих мотор
• Мощен режим Boost
• Оригинален KickLock и добра интеграция с приложението
• Практична стойка за телефон с порт за зареждане

• Минуси:
• Висока цена спрямо конкурентите
• Надеждността все още не е доказана въпреки подобренията (нови бъгове?)
• Някои функции изглеждат като „играчки“ (видимост на Halo Rings, многофункционални бутони)
• E-Shifter не е толкова плавен, колкото при водещите конкуренти / съмнителна необходимост от сложността
• Батерията е вградена
• Зависимост от специфични компоненти и нова, недоказана сервизна мрежа
• Услугата „Peace of Mind“ е прекратена

Оценка:

VanMoof S5 (2024) е електрически велосипед за почитателите на специфичния дизайн и интелигентната интеграция, които са готови да платят премиум цена и да поемат известен риск по отношение на сервиза и дълготрайността. Ако търсиш максимална надеждност, сменяема батерия или възможно най-плавно превключване, може да намериш по-добри и/или по-евтини алтернативи. S5 има много „предимства“ – всеки сам трябва да прецени дали си струват допълнителната цена и потенциалните недостатъци. Това е въпрос на компромис, при който има повече въпросителни, отколкото при предишните модели.